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　　3月5日，国务院总理李强在政府工作报告中介绍今年政府工作任务时提出，培育壮大新兴产业、未来产业。深入推进战略性新兴产业融合集群发展。开展新技术新产品新场景大规模应用示范行动，推动商业航天、低空经济等新兴产业安全健康发展。

　　在业内人士看来，今年政府工作报告再度提及商业航天、低空经济，意味着国家对这些领域发展的高度重视。正因如此，商业航天、低空经济近期再度成为市场关注的焦点。

　　萨摩耶云科技集团首席经济学家郑磊向《证券日报》记者表示，当前，商业航天与低空经济在技术、商业化和市场潜力等方面均已具备走向产业集群发展的基础，未来有望成为推动经济高质量发展的新引擎。

　　发展势头不减

　　数据显示，2024年我国商业航天领域的成绩斐然，年内累计共进行了68次火箭发射。其中，民营火箭贡献12次。

　　进入2025年，商业航天产业的发展势头不减。中国航天科技集团有限公司一院长征二号F运载火箭总设计师容易表示，2025年我国将有多型可重复使用火箭陆续亮相，实施首飞。目前我国正在积极推动可重复使用火箭技术的突破。2025年还将有包括朱雀三号、天龙三号等在内的多款可重复使用火箭实施首飞或者进行相应的试验。

　　值得一提的是，可重复使用火箭技术的突破，意味着火箭的发射成本将大大降低，且效率提高，这也是当前各大商业火箭企业争抢的市场竞争高地。目前，国内总计有三个计划超过万颗的巨型低轨卫星星座，分别为“千帆星座”“GW星座”和Honghu-3（鸿鹄-3）星座，计划发射的卫星数量分别为超1.5万颗、超1.2万颗和1万颗，这也意味着未来卫星发射的需求十分旺盛。

　　国泰君安发布研报称，火箭发射成本的降低将进一步推动商业航天产业的规模化发展。

　　低空经济领域方面，在政策、技术及产业资本的支持下，2024年各地持续推进低空经济发展。随着打“飞的”跨城出行、无人机配送、乘坐直升机空中观光、无人机农药喷洒等各类低空经济应用场景的不断落地，低空经济产业也从概念规划走向了现实应用。

　　不过，低空经济产业在走向规模化发展方面仍面临不少现实难题。中科星图股份有限公司（以下简称“中科星图”）党委书记、总裁邵宗有向《证券日报》记者表示，当前，低空经济产业发展仍面临低空空域的开放程度有限、基础设施不完善、运营成本高昂等挑战。

　　在邵宗有看来，要解决上述问题，首先，需要突破空域管理、标准统一等关键瓶颈，推动空天信息平台与低空运行体系深度融合，让低空空域飞行更安全、更高效。其次，要鼓励跨领域协同创新，联合攻关高性能星载AI计算载荷、空天大数据处理等核心技术，为低空飞行提供技术保障。最后，要重视场景的商业化落地，鼓励“卫星+无人机”“导航+无人系统”等新兴业态的发展，形成技术外溢与产业联动效应，为产业发展提供增长动能。

　　对此，中科星图正对低空空域飞行安全保障技术做布局规划，如低空活动三维仿真、低空态势实时感知、低空航线智能规划、低空智能碰撞检测等核心技术，完成数字空域构建、空域管理、飞行服务等典型业务流程验证。邵宗有认为，随着未来无人机、飞行汽车等低空飞行器的广泛应用，高精度定位、实时数据传输、智能感知等空天信息的需求将不断增加。

　　市场前景广阔

　　广阔的商业化前景，也让资本敏锐地嗅到了发展机会。据郑磊预测，2025年，国内商业航天融资额有望突破300亿元，低空经济领域有望涌现出10家以上独角兽企业。

　　从已上市的商业航天企业业绩情况来看，商业航天产业商业化前景可期。中科星图测控技术股份有限公司（以下简称“星图测控”）近日披露的2024年年度报告显示，公司报告期内实现营业收入2.88亿元，同比增长25.9%；实现归属于上市公司股东的净利润0.85亿元，同比增长35.68%。

　　对于未来的发展前景，星图测控表示，从客观现实情况及长远发展趋势来看，商业航天领域将在很长一段时间内保持相对高速增长，公司未来将获得更快速的业务增长。

　　基于对市场的乐观判断，星图测控母公司中科星图也在积极加紧完善商业航天领域及低空经济领域的布局，并瞄准商业航天及低空经济双产业发展的战略。

　　除此之外，不少上市公司也在通过跨界并购、兼并重组等方式积极布局商业航天领域及低空经济产业。在机构看来，当前商业航天已形成“火箭—卫星—应用”闭环，具备商业化的基础，而低空经济依托无人机物流、eVTOL（电动垂直起降飞行器）等场景实现营收转化，具备快速放量基础。

　　据分析人士预计，2025年，我国商业航天市场规模将突破万亿元，低空经济对国民经济的贡献度将显著提升。在政策支持、技术创新和市场需求的共同驱动下，这一领域有望培育出多个千亿元级产业集群，成为推动经济转型升级的重要引擎。